大功率反晶閘管無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)火花、快速開(kāi)關(guān)頻率等優(yōu)點(diǎn)，適合進(jìn)行電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制。

隨著自動(dòng)化程度的提高，出現(xiàn)越來(lái)越復(fù)雜的過(guò)程控制，電機(jī)工作狀態(tài)不斷惡化。

對(duì)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)提出了更高的要求，停車器控制系統(tǒng)就是比較典型的。結(jié)合晶閘管優(yōu)點(diǎn)和電機(jī)保護(hù)的需求，設(shè)計(jì)了一種一體化的電機(jī)保護(hù)電路。

（1）式中：I——過(guò)電流倍數(shù)，以額定電流為基準(zhǔn)； r——是常數(shù)，取值在范圍有三種[1] ，針對(duì)電機(jī)保護(hù)，采用r = 2； Q——常數(shù)[2]，量綱為時(shí)間，s； T——出現(xiàn)過(guò)電流保護(hù)時(shí)間，s。使用該模型可以有效進(jìn)行反時(shí)限過(guò)電流保護(hù)計(jì)算，但是由于電機(jī)運(yùn)行中的電流不斷變化，不是嚴(yán)格的反時(shí)限關(guān)系，直接使用該模型，計(jì)算結(jié)構(gòu)不夠準(zhǔn)確，將該模型演變?yōu)榉e分方式更適合實(shí)際情況，演變后公式為：